奔驰的早期历史
人从来没有见过的两名男子是负责的，导致形成的梅赛德斯 – 奔驰公司的早期发展。戈特利布戴姆勒和卡尔本茨。
它是在1886年，卡尔本茨建立一个机动三轮车，世界上第一个汽车。但直到1893年，他建立了他的第一个四惠勒命名维多利亚。
产生了有史以来的第一次汽车比赛，巴黎和鲁昂，之间的一部分，第一个真正的量产车，于1894年。这车，这激发了许多副本，被称为奔驰Velo的。在1895年建成134个相同的模型。拥有一个在英国这些国家的最先进的的汽车将花费125英镑。
它是在1886年，戈特利布戴姆勒建立一个无马的马车。他和他的终身商业合作伙伴，威廉迈巴赫，做了一个梦，创建小，可用于任何形式的运输的高速引擎。这是他们的发动机连接到马拉的定期运输形成了这种原始的无马马运输。
1890年，他们成立了戴姆勒Motoren Gesellshaft（DMG）公司，并在1892年出售了他们的第一辆汽车。戈特利布戴姆勒在1900年去世，但在同一年的DMG生产埃米尔耶利内克命名后，他10岁的女儿梅塞德斯汽车的汽车。
埃米尔耶利内克生产的汽车重量更轻，比其他汽车的时间小。它使用了一个35马力引擎，它赋予了这款车的55英里每小时的最高速度，这在当时是闻所未闻的。
卡尔本茨在1903年与他的新模式，Parsifil梅赛德斯。这用一个垂直的，两缸发动机，能够推动车辆的37英里每小时的最高速度。
这两家公司，戴姆勒和奔驰，了解赛车的宣传优势，但是，直到1908年，戴姆勒一直在各种挑战殴打奔驰。这是在1908年法国大奖赛在迪耶普的奔驰后面一辆奔驰在数以万计的观众参加比赛的第二和第三位。
这片土地标记比赛举行公共道路的过程，涵盖近50英里。司机被要求覆盖10圈的比赛距离478英里。赢家，基督教在梅赛德斯Lautenschlager，平均一个69.05英里每小时的速度，提前完成近九分钟维克托Hemery驾驶奔驰。这是在本场比赛的第一个致命交通意外发生时亨利Cissac坠毁在第八圈。他和他的机械师被打死，这一事件导致人们呼吁停止赛车。
在第一次世界大战戴姆勒和奔驰开始的工厂转化为战争生产厂。这是战争结束后，于1919年，卡尔雅恩认为，从奔驰董事会董事，走近戴姆勒就可能合并。这看起来前途无量，但被抛弃，同年。
战后多年在德国的艰难时期，与燃料短缺和高税收。它于1924年，奔驰和戴姆勒签订了“共同关心的协定”。这使两家公司保留各自的身份，并一直保持到2000年有效，虽然这两家公司6月28日1926年合并。
合并后的公司新选定的会徽是三个五角星，周围一个字“奔驰”在顶部和底部的“奔驰”的桂冠。
此次合并为两家公司的良好。汽车产量在1927年上升到7900辆的梅赛德斯 – 奔驰卡车的新生产线投产于1927年。
梅赛德斯 – 奔驰公司已经开发了久负盛名，高性能汽车。有许多显着的模型，其中包括770格罗瑟在1930年推出了其庞大的8缸，7.6升发动机和美妙的W25的最高时速可达200英里的赛车。
梅赛德斯 – 奔驰自成立以来已举行了质量，性能和耐久性的声誉。他们已经和继续在创新设计功能，如安全笼，后部溃缩区和防抱死制动系统的发展的先行者。奔驰品牌的未来看起来安全的，因为他们继续他们积极研究和开发用于汽车的燃油经济性和替代性能源。
通过托尼啧啧
经 琳 江